從下圖可知鈴木維特拉的銷量走勢,鈴木維特拉近一個月的銷量為1129輛。雖說銷量並不能代表一切,但銷量高低的確已經成為瞭消費者選車的衡量標準之一,一款高銷量的車說明適合大部分的消費者,也具備相對完善的售後服務,汽車配件自然流轉率也會高一些。

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或許是鈴木太懂車而不懂生活瞭吧,維特拉同級別難出其右的機械素質,糟糕的裝配,隻能拉狗的後排趕走瞭太多喜歡他的人。留下的和他一樣,偏執而又理性,不追求表面的光鮮亮麗,隻想要一臺陪你踏踏實實過日子的交通工具。好看的皮囊月銷過萬,有趣的靈魂拎包走人,或許日益上漲的油價能帶給鈴木一些轉機吧,在此我們不去過多評說國人的用車理念,因為你不是他,需求不盡相同。認證神器少不瞭的


*由於政策、市場和車況等因素,價格會有所波動,根據實際車況,價格略有差異。請以實際成交價為準。





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剛開始覺得坐椅有點硬,開瞭一段時間感覺還好,就是底盤比較硬路面不平會比較顛,然後胎噪還是有的,音樂一放就聽不見瞭台中南屯區月子中心推薦,這個可以過濾不理會。


各花入各眼,畢竟顏值是個主觀概念。外表雖不前衛激進,但也是一副小硬漢的角色,江湖人送外號小路虎腰線修長,短小精悍屁股平淡無奇車頭設計還算走心有別於城市SUV的娘炮,有點硬朗車燈設計:不談設計談實用,我的自精遠近光都是鹵素,高配的led沒有發言權。遠光還好近光比較弱雞,晚上上路被一票無良遠光狗按在地上摩擦毫無招架之力。所以在提車後就改瞭雙光透鏡,在我的帖子裡有提及,在此不過多贅述瞭遠光狗在哪裡海拉五的遠光近光切線完美做工車漆:坑坑窪窪已經被幹下不少小坑瞭,無奈隻好選擇無視吧

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